在道路交通场景里，“电车是否属于机动车”是众多车主、骑行者关注的核心问题。要精准回应这一问题，需结合法律定义与电车类型划分两大维度分析——毕竟“电车”并非单一品类，电动自行车、电动摩托车、纯电动汽车等都被大众统称“电车”，但其法律属性存在显著差异。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，机动车指“以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆”。简言之，核心判定要点为「动力驱动/牵引」+「上道路行驶」+「轮式载体」。
而非机动车是“以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具”。可见，“电车”是否属机动车，关键看是否契合「动力属性」+「技术参数」双重标准。
2019年实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761 - 2018）对其有严格界定：最高设计车速≤25km/h、电机额定功率≤400W、整车质量（含电池）≤55kg，且必须具备脚踏骑行功能。这类车辆因速度低、动力弱、设计初衷为“人力辅助”，被法律明确归为非机动车，无需考取机动车驾驶证，部分地区上牌规则也与机动车有别。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258 - 2017）把电动摩托车纳入机动车管理范畴。其中：
- 「电动摩托车」：由电力驱动，最高设计车速＞50km/h；
- 「电动轻便摩托车」：电力驱动且最高设计车速在25km/h - 50km/h之间；
两类车辆都要悬挂机动车号牌、驾驶人需持有对应准驾车型驾驶证（如D证、E证、F证），并按机动车规则购买保险、接受交通违法处罚。
纯电动汽车以可充电电池为动力源、由电机驱动，完全符合“动力装置驱动+上道路行驶+轮式车辆”的机动车定义。不管是家用纯电动轿车、SUV，还是商用车领域的电动货车，都得按机动车管理规定：考取对应驾照（如C1/C2）、办理机动车行驶证与号牌、投保机动车交通事故责任强制保险（交强险）等。
明确“电车是否为机动车”，直接关乎交通行为合法性与事故责任判定：
- 驾照与牌照：若误把电动摩托车当非机动车驾驶，无对应驾照会被认定“无证驾驶”，面临拘留、罚款；
- 事故责任：非机动车与机动车在事故中责任划分规则不同（如交强险赔付优先级、过错比例判定）；
- 路权与法规：非机动车道、机动车道行驶规则差异大，骑乘电动自行车走机动车道属违法，而电动摩托车需在机动车道行驶。
综上，“电车是否算机动车”无统一答案——电动自行车是非机动车，电动摩托车与纯电动汽车属于机动车。建议车主、骑行者通过车辆合格证、工信部目录查询（判断是否为机动车范畴），或咨询交管部门，确保自身行为合法合规，保障道路安全。